45号精密无缝管总来了强刺激：动车组招标重启 高层新老交替
在向世界推销了中国高端制造之后，“高铁推销员”、国务院总理李克强8月22日来到“高铁大本营”中国铁路总公司考察调研。
“李克强的到来让铁路上下士气大振，为了落实总理的指示，各部门都在开展学习会，重点保证投资建设任务完成和加快推进融资改革进度。”一名接近铁总的知情人士向本报记者表示。
考察中，李克强对铁路安全、建设、机构改革、融资等方面都作出了指示和阐述，并明确要抓住当前施工“黄金季节”，促进经济发展和民生改善。铁总的反应迅速而且热情。就在李克强考察铁总的同一天，年内动车组采购公告正式出炉。公告称，铁路总公司将公开招标采购175列350公里时速动车组、57列250公里时速动车组。
业内人士称，李克强将任总理以来首次考察铁总放在此时意义深远——一方面，以铁路等有效投资稳增长的经济思路将在下半年得到强化；另一方面，铁路自身的改革或许将引入更多的外部力量，从而使改革提速。
就在李克强考察三天后，精密无缝管总领导层发生新老交替的“大换血”。8月25日，分管多种经营发展中心、资金清算中心和安全监察司、运输局的铁总原副总经理彭开宙、胡亚东正式退休，发改委基础产业司原司长黄民、广铁集团原董事长兼总经理李文新、北京铁路局原局长杨宇栋成为铁总的新副总经理。
李克强对铁路建设的关心和重视，从频繁的高铁推销可见一斑。事实上，铁路建设即将进入传统旺季。近日来，四川、广西、湖南、贵州等地纷纷公布轨道规划和重点工程进度，多项重大工程开工在即，地区铁路建设热情持续高涨。
李克强在考察时表示，要把加强铁路等公共基础设施建设作为定向调控的重要举措。要立足构建大交通体系，统筹谋划铁路建设特别是加强中西部铁路建设，这既有助于促进新型城镇化，也有助于完善公共交通体系、推行节能环保出行方式，对补上发展短板、促进结构调整有“一石多鸟”之效。
事实上，作为传统的投资抓手，无缝管投资对经济拉动的效果明显，一直是政府部门的保留项目之一。与往年重点投资东部地区铁路建设不同，今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。为完成“十二五”规划目标，2014、2015年中西部的投产新线将达1.6万公里，任务较前三年的1.15万亿元、投产新线7000公里大大加重。
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