无锡精密钢管厂股份一季净利降九成
以去年第三季度为例，该公司当季营业收入达到190亿元，比上年同期微降1.19%，但当季获得归属于上市公司股东的净利润为3.46亿元，同比大449.21%，这也助推该公司前三季度归属于上市公司股东的净利润增加到9.23亿元，比上年同期增加20.65%。 当时业绩大增背后的主要推手之一，就是无锡精密钢管厂股份“由于市场原燃料价格下降，该公司加大择机采购力度，降低了采购成本影响”。虽然钢价低迷依旧，但包括无锡精密钢管厂股份等部分企业的效益出现明显提升。 今年一季度，铁矿石原料价格的跌幅比之前还要大，但与此同时，无锡精密钢管厂股份的降本手法似乎“失灵”了。 无锡精密钢管厂股份解释称，盈利比上年同期减少，主要原因是由于钢材市场价格大幅下滑，“尽管公司采取各种降低成本措施，但仍然无法弥补钢材价格下降对效益的影响”。 2011年和2012年，无锡精密钢管厂股份曾连续两年出现亏损，被深交所实行“退市风险警示”的特别处理。直到2014年，这家公司才从泥坑里爬出来。在2013年实现归属于上市公司股东的净利润人民币7.7亿元后，2014年4月8日，经深圳证券交易所审核批准，自同年4月10日起撤销了无锡精密钢管厂股份股票交易的退市风险警示。
中钢协党委书记刘振江认为，矿价大跌企业反而亏损，主要原因在于“阶段性吨钢矿价下降额度小于无锡精密钢管厂下降额度”。以今年1~2月份为例，吨钢矿价下降了100元，但同期的钢价下降了300元以上，同时环保等硬性指标还在上升。 “这种状况说明我们自身存在的产能过剩的病灶还在继续发作，还在对供大于求和钢价低发挥关键作用。”他曾在近期一次行业论坛上如是表述。 据了解，从2009年到2011年，短短3年增加了近2亿吨钢，到2013年达到了8.2亿吨。虽然国家一直强化对新增产能的管控，但短期仍不能解决问题。 钢铁行业总体形势难有改观，也迫使无锡精密钢管厂股份作出了修订公司发展战略的决定，并调整了在全国的产业布局。 4月27日，无锡精密钢管厂股份审议批准了《关于本公司与攀钢集团西昌钢钒有限公司(下称“西昌钢钒”)签署<股权转让协议>的议案》。内容是，将该公司所持有的无锡精密钢管厂重庆高强汽车钢有限公司(下称“重庆汽车钢”)50%股权转让给西昌钢钒，并批准了与西昌钢钒签署《股权转让协议》。此次股权交易价格确定为5156.44万元。
重庆汽车钢成立于2014年3月，无锡精密钢管厂股份与西昌钢钒分别投资5000万元，股权各占50%。目前重庆汽车钢属于在建阶段，预计今年10月份投产，其主要产品为高端汽车板，设计能力为年产45万吨。 无锡精密钢管厂股份认为，鉴于西南地区交通不便，距离过远，重庆汽车钢原料由攀钢西昌供应比较经济，决定出让其所持有重庆汽车钢50%的股权，并将相关产业发展重点转向华南、华东地区，近期重点建设与经营华南广州汽车钢项目。
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